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CENTO RALLY LOVERS PLACE PhotoBlog by Elaborus Τhe ultimate blog for Centos & Racing!: seicento: racing session - presentation (magazines)

Sunday, June 27, 2010

seicento: racing session - presentation (magazines)

Vent'anni di Trofei Promozionali Fiat

http://www.renatostuder.net/lavori/corse

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Presentation/Test: 4 Troxoi magazine (Greece) - ONLY TEXT IN GREEK -

http://library.techlink.gr/4t/article.asp?mag=1&issue=252&article=6132

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This cartoon designed for the Fiat's Auto corse Christmas greeting card by Sante Lusuardi, the artist who designed also the Fiat Auto corse catalogs, before the arrival of the computer (PC).



(Thanks to Ing. Sergio Limone from Italy for that cartOOn-design & for the collaboration!)

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SANTE LUSUARDI, THE ARTIST...THE PERSON

Sante Lusuardi nasce a Correggio (RE) nel 1951.
La passione per le auto sportive è forte e Modena lo attira.
Diplomatosi all'Istituto Tecnico ha quindi la possibilità di lavorare nel settore.
Per 20 anni è impiegato alla Ferrari di Maranello come impiegato
addetto nel settore delle pubblicazioni tecniche.
Da autodidatta si perfeziona nel disegno non tecnico, poi come libero professionista, collabora con Ferrari, Dallara,Fiat Auto corse ed tanti altri. Soppiantato dall'uso del computer, si dedica ora alla
Motoring Art con lavori prevalentemente a tempera nel formato A3.
Per maggiori dettagli consultate il suo sito:
http://www.santelusuardi.com
o scrivete una mail a:santelusuardi@virgilio.it

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Source: http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/3256/kitcar.htm

Fiat Seicento Sporting
Group A Class 5(Up to 1400㏄)

CC: 1147
Bore×Stroke(㎜): 71.2×72.0
Comp.Ratio: 10.9:1
Max.Power (bph)/Revs. : 108/7800
Max.torque (㎏/m)/Revs. : -
Induction System: Magneti Marelli
№&Position Cams: 1ohc
№Valves: 8
Differential: Viscus
Clutch: Metallic
№Plates: 1
Gearbox № Foward gears: 6-Syncro
Brakes Front/Rear - Gravel F/R (φ=㎜): DV240/Drum240
Brakes Front/Rear - Asphalt F/R (φ=㎜): DV240/Drum240
Suspention -Front (Shock Absorbers): McPherson (Bilstein)
Suspention - Rear(Shock Absorbers) : Trailing Arm (Bilstein)
Dimentions - Length(㎜): 3320
Dimentions -Width(㎜): 1500
Dimentions - Height(㎜): 1350
Dimentions – Wheelbase(㎜): 2200
Dimentions – Front Track(㎜): -
Dimentions – Rear Track(㎜): -
Dimentions – Weight(㎏): 791
Date of 1st Homologation: 1 December 1998
№Homologation: A5595


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FICHES D'HOMOLOGATION

Seicento Sporting

A5593 (October 1998 -)


Seicento Sporting Abarth

Α5595 (December 1998 - )

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Seicento Rally car Group A (presentation 1999)

LE CARATTERISTICHE TECNICHE:

4 cilindri a 1147 cc
potenza 108 cv (a 7.800 giri/min)
cambio a 6 marce della punto
(con coppia di riduzione finale 10/55 accorciata)

1a 40 km/h
2a 66 km/h
3a 96 km/h
4a 127 km/h
5a 158 km/h
6a 191 km/h

VELOCITA':

massima................................193.5 km/h
regime a velocita' max.......8.100 giri in 6a
regime a 130 km/h............5.400 giri in 6a

ACCELERAZIONE:

0-60 km/h...................................3.5 sec
0-100 km/h.................................7.7 sec
0-130 km/h................................13.0 sec

1 km da fermo............................29.5 sec
velocita' d'uscita.....................171.3 km/h

400 m da fermo..........................15.5 sec
velocita d' uscita.....................140.6 km/h

RIPRESA IN 6a:

70-80 km/h..................................3.0 sec
70-100 km/h................................8.9 sec
70-130 km/h...............................17.8 sec

1 km da 40 km/h.........................33.2 sec
velocota' d' uscita....................154.0 km/h

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(Thanks to Luca Gastaldi from Italy for the collaboration!)

Basso Giandomenico / Miletto Luca (Italy)




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(Thanks to Ing. Sergio Limone from Italy for the collaboration!)

Presentation Group A (1998)



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High Resolution Photos
















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Step by Step: Seicento Rally car (from Fiat Auto Corse)

Source: http://www.renatostuder.net/lavori/corse/seicentorally/comenasce.htm




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Sources: FIAT da RALLY (Book)
Carlo Alberto Gabellieri (Giorgio NADA Editore / Italy)

Source: "Rallysprint" magazine (Italy)
Challenge Fiat Seicento Rally -Trofeo delle Regioni 1998



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Source: http://www.barberoeditori.it/tuttorally/home.aspx



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"Tuttorally" magazine (Italy)
03/2008
article: test "piccoline" a confronto

Source: http://www.barberoeditori.it/public/documenti/168/Test%20piccoline_Inchiesta.pdf



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Source: Fiat Seicento & Company (grazie g-cento!)

http://freeforumzone.leonardo.it/forum.aspx?c=98922



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text in italian

Source: http://www.armandoluca.fan-club.it/fiat_seicento_kit_p227801.html


Fiat Seicento Rally:
Dati tecnici:
Modello
Fiat Seicento Kit
Motore
4 cilindri in linea montato in posizione anteriore-trasversale
Cilindrata: 1147 cc
Alesaggio x Corsa: 72 x 71,2 mm
Distribuzione: due alberi a camme in testa azionati da una cinghia dentata, testa con 4 valvole per cilindro
Alimentazione: iniezione elettronica Marelli.
Potenza max: 115 cv a 8200 giri [molte di queste piccole torinesi arrivano a sviluppare potenze ben superiori: i cavalli dovrebbero essere 115, ma sulla maggior parte di queste pesti la cavalleria oscilla dai 125 ai 138cv....]
Telaio
Scocca:
Carrozzeria berlina a 3 porte e due volumi
Sospensioni: anteriori a ruote indipendenti a schema McPerson, con bracci oscillanti inferiori montati su uniball; molle elicoidali; ammortizzatori oleopneumatici; posteriori a ruote indipendenti con bracci oscillanti inferiori ancorati ad una traversa ausiliaria tramite uniball; molle elicoidali; ammortizzatori oleopneumatici. Sterzo: a cremagliera
Freni: Brembo a disco autoventilanti sulle quattro ruote.
Trasmissione:Cambio a 6 marce + rm a innesti frontali oppure con cambio sequenziale ZANGHELLINI 6 marce, con differenziale autobloccante
Trazione: anteriore
Dimensioni
Lunghezza: 3320 mm Larghezza: 1500 mm
Carreg. anteriore: mm Carreg. posteriore: mm
Gomme: 5,5x13"
Peso: 791 Kg.

Alla Fiat Seicento in allestimento Abarth è stato dedicato anche un trofeo a fine anni '90, gestito da Fiat Auto Corse, con vetture molto simili tra loro(tradizione continuata più avanti col trofeo Panda Kit).
Come tutti i trofei promozionali, le torinesi hanno avuto come piloti nomi affermati dell'attuale panorama rallystico, su tutti Giandomenico Basso e Gigi Galli, che con l'incazzatissima micromachines dall'accento piemontese ha avuto entrambi un'opportunità per affrontare il Rally mondiale di Montecarlo, terminandolo con succeso e illuminando le stradine monegasche con intraversando i 3 metri e 30 scarsi delle Seicento Kit.

Ad oggi la vettura è senza dubbio un ottimo mezzo, non proprio per i principianti, in quanto richiede una guida leggermente più precisa ed esperta, ma sia per chi vuole farsi le ossa, sia per i piloti già pratici, ma con problemi di budget, è un'ottima soluzione!
Internamente ci si sente molto avvolti e la sensazione di "stare in una scatoletta" è ridotta al minimo, perchè ogni singolo particolare è molto curato e ci si può sentire davvero in una kit-car, anche se in miniatura!

Molti piloti la scelgono come compagna per le gare e i numeri sono sempre da spettacolo in una classe combattuta come la A0(che ha inglobato la K0).

In conclusione, se avete circa 18000€ da spendere, compratevene una e diventerà la vostra passione di ogni domenica di gara!

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Source: http://www.tuningforum.pl/viewtopic.php?f=12&t=103213

Presentation: Seicento Rally [WRC magazine]

(text in Polish language)












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